1. Очистить днище снизу от старого антикора до грунта. Тщательно очистить металлической щеткой, лепестковым диском и т.п. места повреждения заводского грунта. Старый герметик на сварных швах нещадно выковырять и зачистить. Промыть большим напором воды скрытые полостя (усилители возле передних арок).

2. Проделать аналогичную процедуру с внутренней стороны.

3. Обезжирить и обработать голый металл сульфатирующим преобразователем ржавчины (они почти все на основе ортофосфорной к-ты, поэтому любым). Тщательно промыть поверхность после обработки.

4. Обезжирить поверхности днища. Нанести акриловый 2к грунт.

5. Все сварные швы загерметизировать (промазать) полиуретановым герметиком. Не используй акриловый. Он после высыхания сильно теряет эластичность.

6. Нанести на днище каучуковый антикор в несколько слоев. Из недорогих хорошо для этих целей использовать "Body 910".

7. Наклеить шумоизоляционные маты со стороны салона и багажника. Можно поверх еще нанести каучуковый антикор.

8. Окрасить днище в цвет кузова

9. Хорошенько залить мовилем скрытые полостя особенно передние усилители (бумерангообразные короба возле передних арок) и днище изнутри салона.
Либо приготовить состав: 20% мовиль, 40% пушечное сало, 40% отработка. При приготовлении отработку и пушсало надо подогреть градусов до 50-60. И пока состав еще теплый, нанести на днище изнутри салона и пролить им скрытые полостя. Второй вариант считается получше.

На выходе имеешь классное днище Если неохота все это делать, залей мовилем и через 2-3 года выбрось